。6、堵車不用怕:開手動擋車,煩惱的莫過于碰上堵車這種事情,車要一點點的往前蹭,離合器要一腳一腳的踩。安裝自動離合器后,堵車不再怕,你可以盡情享受自動離合器的樂趣,盡情的去聽你的CD,讓別人去煩惱吧!7、起步爬行:為方便駕駛者上坡起步時的困難,自動離合器在上坡起步時,可以讓你輕松完成,無需憂慮。8、體驗手自一體的駕駛樂趣:自動離合器安裝后,車輛既有手動檔的特性,又有自動擋車的特點,喜歡手動擋車的朋友,可以讓你在駕駛途中充分享受真正的駕駛樂趣。9、保留原車爆發力:低排量的自動檔車給人的駕駛感覺就是比較“肉”
在不同的情況下有不同的抬離合的方法①平路起步。當踩下離合掛完檔后,此時汽車的速度還沒起來,離合器要慢慢松開。離合器松的太快,會造成熄火??梢缘入x合器松完再給油,畢竟油離配合需要比較高的技術。②坡道起步。半坡起步是駕駛中 難的一項,離合別說馬上松開,有時候慢慢松都會造成發動機熄火的情況。正確操作應該是慢慢松離合,待到發動機抖動,松開剎車踏板,然后馬上踩油門跟上。實在不熟練,也可以借助手剎,確保行車安全。③一進二,二進三慢慢松,三進四,四進五快速松。
動力強了油耗就高,開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統認知。其實,油耗仍然可以在不影響動力的前提下,通過發動機、變速箱的底層優化得到改進。如果我們將發動機拆解開來,就像電腦的配置分為CPU、內存、顯卡那樣,從功能模塊的角度來看,就會發現國外一線品牌發動機的“端高配置”,在秀優的自主品牌發動機上并不乏搭載。
我們聊發動機時,經常繞不“沃德”,這是國外雜志設立的發動機獎項,大家應該都比較熟悉。其實國內也有一項行業里挺受關注但外界知道并不多的獎項——中國心發動機。它的評選范疇是每年在華生產的發動機機型,針對它們的動力性、燃油經濟性、NVH表現以及整車匹配做出評價,評委也都是國內高校的名教知授、發動機工程人士。說白了,這就是中國版的“沃德”,對國內消費者來說更接地氣、更有參考價值。